Trial

Kutr Trial byl postaven pro ověření konceptu lodě s nízkým ponorem a výsuvnými kýly. Nízký ponor umožňoval lodi plout v mělkých vodách a výsuvné kýly zajišťovaly kutru směrovou stabilitu při plavbě pod plachtami v hlubokých vodách. Autorem návrhu byl kapitán John Schank. Trial postavil Thomas Dusterville v Plymouthu. Loď byla objednána 1.12.1788, kýl byl založen v listopadu 1789, na vodu byla loď spuštěna 9.9.1790 a do služby byla zařazena 3.2.1791. Délka lodi byla 65 stop (19,5 m), šířka 21 stop (6,3 m), ponor pouhých 5 stop (1,5 m) se zasunutými kýly a 7 stop (2,1 m) s vysunutými kýly. Prostřední kýl měl délku 6 stop (1,8 m), přední a zadní kýl délku 3 stopy (0,9 m). 
Při zařazení do služby tvořilo hlavní výzbroj Trialu osm 3-liberních dlouhých děl. V roce 1793 byly přidány čtyři 12-liberní karonády. 

Dne 28. června 1793 zajal Trial v Severním moři francouzskou 14-dělovou korzárskou loď Le Furet. 25.7.1797 zajal 12-dělovou korzárskou brigu Le Coureur de la Mer. V roce 1798 byl součástí hlídkující flotily britských lodí před přístavem Le Havre, ve kterém kotvila francouzská invazní flotila. 31.5.1798 zničila společně s fregatou Hydra a bombovou lodí Vesuvius 36-dělovou loď La Confiance a 20-dělová korveta La Vesuve najela na břeh.
Od roku 1810 sloužil Trial jako skladová loď v přístavu Waterford. Ve 40. letech 19. století sloužil v Callao v Peru jako uhelný sklad a v roce 1848 byl prodán. Během neobvykle dlouhé služby Trial potvrdil úspěšnost konceptu lodě s nízkým ponorem a výsuvnými kýly.

Charakteristiky modelu
Měřítko: 1:64
Délka: 570 mm
Šířka: 285 mm
Výška: 495 mm

Podrobný popis stavebnice připravujeme.