Erebus

HMS Erebus byla původně postavena jako bombová loď, podobně jako HMS Terror. Bombové lodě měly robustní konstrukci trupu, aby vydržely obrovské síly zpětného nárazu po výstřelu z moždířů velké ráže. Z tohoto hlediska byly proto vhodné pro přestavbu na polární lodě.
Erebus byla postavena ve Walesu v Pembroke a na vodu ji spustili 7. června 1826. V letech 1827 až 1830 sloužila ve Středozemním moři. Poté byla odstrojena až do roku 1839, kdy ji přestavěli na polární loď pro tříletou antarktickou expedici pod vedením kapitána Jamese Clarka Rosse. Této expedice se také účastnila sesterská loď Terror. 
V roce 1845 byla loď upravena pro arktickou expedici s cílem najít severozápadní cestu, která by umožnila dopravní spojení mezi Atlantickým a Tichým oceánem na severu amerického kontinentu. Velitelem této expedice byl sir John Fanklin.

Erebus spolu s Terrorem vypluly z přístavu Greenhithe 19. května 1845 se 129 muži posádky. Naposledy byly spatřeny v srpnu 1845 při vplouvání do Baffinova zálivu. Obě lodě byly uvězněny v ledu a následně opuštěny posádkou, která se snažila dojít do 970 km vzdáleného Fort Resolution. Všichni však zahynuly hladem mrazem a pravděpodobně otravou z olověných konzerv s jídlem.

V letech 1848 až 1866 byla podniknuta řada marných výprav s cílem nalézt zmizelé lodě a objasnit osud expedice. Až 7. září 2014 byl nalezen vrak lodě Erebus a 12. září 2016 také vrak lodě Terror.

Polární osudy HMS Erebus jsou těsně spjaty s osudy sesterské lodě HMS Terror, o které si můžete více přečíst na mém blogu. 

Erebus v ledových polích v roce 1846

Stavebnice
Stavebnice obsahuje veškeré díly nezbytné pro sestavení modelu (podrobněji viz níže). Trup se staví klasickou technologií plaňkováním na žebra (dvojí plaňkování). Stavebnice obsahuje ušité plachty. Stavebnice je vytvořena na základě velmi přesných plánů modeláře Matthewa Bettse, podobně jako stavebnice HMS Terror.  

Charakteristiky modelu
Měřítko: 1:75
Délka: 684 mm
Šířka: 195 mm
Výška: 504 mm

Obsah stavebnice
- Překližkové archy s laserem řezanými díly (kýl, žebra, paluba, štítnice, díly nástaveb, klounovec, kormovec, kormidlo, díly košů, stojánek aj.)
- Lišty na oplaňkování trupu (dvojité plaňkování), paluby, štítnic, nástaveb apod.
- Nosníky a kulatina na výrobu dílů
- Kulatina na stěžně a ráhna
- Dřevěné a kovové doplňky (mřížovina, hřebíčky, kování, očka s dříkem, kroužky, kladky, lodní čluny, kotvy, úvazové kolíky, kormidelní kola, navijáky, lodní šroub aj.)
- Arch s leptanými mosaznými díly (kování, okna aj.)
- Mosazný drát
- Hliníkové plíšky pro zesílenou obšívku na přídi
- Nitě na lanoví
- Ušité plachty
- Vlajka
- Výkresy s detailním rozkreslením stěžňů a ráhen, plánem lanoví, přehledem překližkových a leptaných dílů
- Podrobný obrázkový návod s množstvím fotografií a nákresů. Textová část je přeložena do češtiny.

Lepidla, barvy a laky
Barvy, laky a lepidla nejsou součástí stavebnice.
Na lepení dřevěných dílů lze použít disperzní lepidlo a na lepení kovových dílů vteřinové nebo kontaktní. Nabídku lepidel naleznete zde.

K barvení jsou nejvhodnější vodou ředitelné akrylové barvy. Některé díly je doporučeno namořit. Model je vhodné přelakovat saténovým (polomatným) bezbarvým lakem. 

Přehled potřebných barev, laků a mořidel dle specifikace výrobce (kliknutím na obrázek můžete produkt objednat):

White (bílá)	Black (černá)	Medium Brown (středně hnědá)	Royal Blue (královská modrá)
Brass (mosazná)	Copper (měděná)
Saténový (polomatný) bezbarvý lak
Mořidlo mahagon	Mořidlo borovice	Mořidlo dub